特写｜ 你好！“新渝忠客2180”

　　3月31日清晨7点，重庆忠县洋渡码头，长江上薄雾未散，一声浑厚的鸣笛先划破江岸的寂静——随着礼炮升空，“新渝忠客2180”开启首航。

　　“开船咯!”船长秦大益站在驾驶舱门口喊出这一声，嗓子有些发紧。船娘曹利芳别过脸去，偷偷抹了一把眼角。还来不及感怀，两人就弯下腰，开始接过一只只竹篓、一篮篮蔬菜，开启了这一天的忙碌。

　　62岁的余云兰拎着新鲜的胡豆登上船，76岁的李兴德挑着竹笼去赶集……新船启航首日，各方关注，乘客增加，为了保障菜农出行，当地政府贴心安排旧船一路伴行，直到县城西山码头。

　　在起点洋渡码头上，天不亮就已经热气腾腾。忠县政府、港航部门的工作人员来了，常年乘船的菜农来了，从全国各地赶来的热心网友也来了……

　　所有人的目光，都落在这艘崭新的红色两层客船上。

　　“新渝忠客2180”。

　　这是一艘崭新的红色两层客船，长38.5米、宽6.4米，可载150人。它不但解决了老船主机老化的难题，还特意扩大了农产品存放区，背篓、竹篮都有了更宽绰的位置。

　　新船造价252万元，其中199万元来源于交通运输部农村水路客运发展补贴政策和重庆市港航海事中心的安排。

　　事实上，这条航线的故事，要从更早说起。从2013年起，“渝忠客2180”就载着村民进城卖菜。

　　“新渝忠客2180”上村民们的背篓。

　　几年前，随着高速开通，“渝忠客2180”的经营一度陷入困顿。船票最低4元、最高12元，多年未涨，开一趟船单程成本就要600元，靠船票根本撑不住，秦大益和曹利芳即使自己贴钱，也不愿渡船停航。

　　随着时间的流逝，旧船开始出现隐患。“主机老化了，抗风也只有5级。去年夏天一次靠岸时，遇到大风，船差点被掀翻了。”秦大益说。

　　“新渝忠客2180”首航活动现场。

　　在船上，两人见证过太多次善意的双向奔赴。“无论是船员乘客，大家都对‘渝忠客2180’留下了深刻的情感。”秦大益告诉第1眼TV-华龙网记者。

　　这份情感，如今在新船上延续。新船提档升级了各项服务设施，但“民生属性”不改——“爱心早餐”依然全天候供应，“志愿服务”依然全时段响应!

　　“只要乡亲们需要，我们一定让背篓有位置、老人坐得稳、票价不涨价!”在启航现场，秦大益和曹利芳，向村民承诺。“只要还有人需要，我们就会一直开下去。”

　　“新渝忠客2180”。

　　他们欣喜地告诉大家，新船装上了空调，配备了消防、防滑、隔热等设施，还有免费WiFi，吃水深度从0.6米增加到1米，可以抗住8级大风，远超老船标准。

　　“以后冬天不冷，夏天也不热了!”说着说着，笑着笑着，两人眼眶又红了，见证启航的村民，也跟着一起落泪。这是开心的泪水——大家知道，船体换新，也意味着生活的焕新!

　　“新渝忠客2180”上的村民。

　　如今，曾经泥泞的码头有了硬化水泥路;街边摆摊的村民，搬入专门的市场;船每靠一站，便有街道志愿者搀扶老人上下船，水上公安也来帮忙;渡船起点洋渡镇借势发力，做深“2180+”农文旅融合文章，让发展的红利转化为实实在在的生活品质;“背篓轮渡”的故事，还被儿童文学作家写进长篇小说里……

　　“辛苦了，老伙计!”站在船尾，曹利芳与伴行的旧船挥手告别。

　　“新渝忠客2180”靠岸，乘客下船。

　　一路走来，“渝忠客2180”面临停航困境、又被托举重生，数不尽的故事在江水中涤荡。

　　载着这些故事，“新渝忠客2180”一路劈波斩浪，驶向黎明中的晨光……

　　“新渝忠客2180”。

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