天津首推公交“响应式停靠”新模式

　　从今日起，公交570专线开启“响应式停靠”服务模式，这是天津公交运营服务的一项创新举措，打破了传统公交“逢站必停”的固有模式。“响应式停靠”服务在保障市民出行安全便捷的基础上施行，从而有效提升公交通行效率、优化公共交通资源配置，为市民乘客带来更高效、优质的出行体验。

　　570专线是天津公交首条实行“响应式停靠”服务的试点线路，这条线路往返天津站公交站与桥北公交站，是一条跨区长线公交线路，单程里程77公里，设有41个站点，标准单程运行时长120分钟。从今日开始，线路在外环线以外至芦台城区外区间，采取“响应式停靠”服务模式，涉及徐庄子站、宁河现代产业园区站、七里海贝贝生态农场站、新华昌站等23个站点。

　　从天津公交滨海公司获悉，570专线的“响应式停靠”服务，是指车辆行驶到规定路段内，驾驶员将实时观察站台候车客流情况，密切留意车内下车提示铃，在站台无候车乘客、车内无下车需求的时候，车辆将减速缓行确认安全后直接通行，不再进站停靠，有效缩短线路单程运行时长。反之则需规范进站停靠，保障乘客安全上下车。

　　在此项服务开始前，天津公交滨海公司为规范“响应式停靠”运营标准，还对570专线所有运营车辆统一加装、启用下车铃，明确提示乘客到站主动按铃下车，并优化车载报站系统，在市区外环至芦台城区外试点路段，新增无人上下车越站运营专项语音提示，发车、进站、离站全流程播报试点规则，并提前告知乘客。

　　另外，在天津站、市区地铁接驳站点、主干道大型公交枢纽、宁河城区政务中心、大型居住区、商圈及学校等客流量较大站点，无论是否有乘客上下车，车辆均必须规范进站停车，保障市民正常通行，避免重点区域出行受阻。

　　相较于传统公交固定停靠模式，以乘客需求触发停靠的“响应式停靠”服务模式，精准解决了城乡远郊路段平峰、低峰时段部分站点无效停靠多、通行效率低等痛点。依据路面实际运行情况，采用分区差异化管控，提升公交运行速度、降低运营能耗。

　　天津公交滨海公司相关工作人员表示，将持续跟踪570专线运营数据，广泛收集市民出行反馈，不断优化“响应式停靠”运营细节、规范服务流程。将以该线路试点经验为基础，持续探索精细化、智能化公交运营新模式。(徐燕 王欢)

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