双向奔赴！塔吉克小伙来华免费读书，中国航企密集飞向中亚

　　21岁的塔吉克斯坦小伙给自己取了个中文名字叫张浩，一年前，他与来自不同国家的同学在福建师范大学相识，一起学习汉语。

　　“当时我的汉语还不太好，过了汉语言水平三级后(这是可以去中国大学学习的基础)，就去中国大使馆考试了，最终拿到了福建师范大学的录取通知书。”张浩告诉第一财经记者。

　　在学习期间，张浩每个月可以拿到3000元的奖学金，住宿和学费则获得减免。“除了吃的穿的，我每个月还能给自己存下一点钱。”张浩说，在塔吉克斯坦学习汉语，可以去当地的孔子学院，通过汉语言考试三级后，就可以被孔子学院推荐到中国的大学读书。

　　谁在飞去塔吉克斯坦

　　张浩刚开始学汉语也是在孔子学院，当时他对于中国的印象，还都是在外网看到的一些视频。“后来我的一位汉语老师跟我说，需要亲眼去中国看一看，会发现跟网络上说的不一样。来了中国后我的判断真的改变了不少，中国人很友好，也很喜欢跟外国人交流，交朋友。”

　　张浩当时去福州读书时，需要从塔吉克斯坦的首都杜尚别先飞到乌鲁木齐，再从乌鲁木齐飞到福州，因为塔吉克斯坦没有到福州的直飞航班。

　　早在2022年，南方航空就恢复了乌鲁木齐到杜尚别的直飞航线，后来又在首届中亚峰会召开前开通了西安-乌鲁木齐-杜尚别航线。几天前，北京大兴-杜尚别的直飞航班也开通了，张浩来中国的航班选择多了不少。

　　塔吉克斯坦只有1050万人口，杜尚别的人口为70多万，这样的人口基数对航司开通直航来说还是有不小的压力，但随着中塔共建“一带一路”的深入和两国经贸往来的逐渐增加，航班上的客人也变得越来越多。

　　塔吉克斯坦是第一个与中国签署共建丝绸之路经济带谅解备忘录的国家，但在南航开飞北京大兴-杜尚别之前，塔吉克斯坦是中亚五国中唯一没有与中国实现首都之间直航的国家。

　　根据航班管家的统计，目前在执飞中-塔航线的航空公司有两家，除了南航还有塔吉克斯坦的索蒙航空，虽然总的航班量比邻国乌兹别克斯坦以及哈萨克斯坦要少得多，但相较疫情前同期的恢复率也达到了125%。

　　南航营销委相关人士告诉记者，这两年到杜尚别的飞机上的客人以工商务和劳工为主，包括央企援建当地的技术工人、寻找投资机会的生意人等。

　　张浩说，塔吉克斯坦的政府大楼、议会大厦、博物馆、图书馆等新的建筑多是中国企业援建的，在塔吉克斯坦也开始看到越来越多中国人的面孔，有的开餐馆，有的卖二手车。而塔吉克斯坦人最喜欢去的中国城市是义乌和广州，因为可以采购到不少便宜的好东西，再回到本国销售。

　　因为学了汉语，张浩在假期也会回国给当地企业当翻译，口译半天就可以赚到600美元。“现在几乎每个工厂都有中国人来谈合作，有的卖设备，有的建工厂，翻译需求也大幅增加。”

　　航班量翻番

　　客流量的增加从订票数据上也可见一斑。去哪儿数据显示，今年上半年(截至6月17日)，从中国飞往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦的机票预订量同比增长78%，其中飞往塔吉克斯坦的机票预订量增长70%，飞往吉尔吉斯斯坦的增长1.2倍，飞往哈萨克斯坦的增长85%，飞往乌兹别克斯坦的增长62%。

　　据记者了解，目前，中国与塔吉克斯坦还没有互免签证，但中国与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦的免签已经先行一步。

　　或许是受免签刺激的旅游需求和当地经济体量的双重影响，中国到哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的航班量也是中亚五国中最多的。

　　根据航班管家的统计，在中亚五国中，中国到哈萨克斯坦的航班量最多，较疫情前的恢复率为176.3%;而航班量恢复率最高的是中国到乌兹别克斯坦，达到了376.1%。

　　此外，与吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦的航班恢复率也分别达到192%和140%。

　　也就是说，中国到中亚五国的航班量都已超过了疫情前。航班管家DAST平台数据显示，在刚刚过去的2025年5月，中国大陆至中亚五国的航班量926架次，是2019年同期的2倍，其中南方航空承运航班量居首位，比2019年同期增长近3倍。

　　而与之相对的是，中国到一些传统欧美国家的航班量仍未“满血恢复”，其中到北美洲的恢复率更是只有不到三成。

　　对此，多位行业内人士对第一财经记者分析，去年以来，中国的国际航线发生了不小的结构性变化，其中到中亚、非洲和中东地区“一带一路”国家的客运航班量占比超过七成，而三大航新开的航线也更多是到非传统市场，这与传统的欧美航线受航权对等限制的影响，以及中国与“一带一路”国家的经贸往来加强不无关系。

　　目前，中国到中亚的航线仍在持续更新。比如上海首条直飞中亚国家的客运航线就在不久前开通，由哈萨克斯坦斯卡特航空执飞，东航也计划在7月新开上海-哈萨克斯坦阿拉木图航线;南航则在开通北京大兴-塔吉克斯坦杜尚别后，还将开飞广州-哈萨克斯坦阿拉木图，以及广州-乌兹别克斯坦塔什干航线。

　　密集飞中亚背后

　　航司加码中亚航线的背后，是中国在“一带一路”沿线的投资以及经贸合作的日渐深入。

　　数据显示，2024年中国同中亚国家的贸易额达到创纪录的948亿美元。据新华社报道，国家主席习近平在第二届中国-中亚峰会上的主旨发言中表示，两年来，中国同中亚国家共建“一带一路”走深走实，贸易额增长35%，越来越多新能源汽车、光伏等中国产品走进中亚，蜂蜜、水果、小麦、禽肉等中亚农产品丰富了中国老百姓的餐桌。

　　张浩也告诉记者，他自己用的手机就是小米的，而杜尚别路上的出租车很多也是比亚迪和哪吒品牌。

　　而在客车市场，宇通则是出口中亚市场最多的中国客车品牌，总销量突破10000辆，其中约1000辆是新能源客车。2025年底之前，宇通还将有700辆客车在阿什哈巴德交付投运，这是土库曼斯坦近年来最大的公交车采购项目，同时还将交付吉尔吉斯斯坦57辆轻客，这也是该国首次引入轻客产品。

　　此外，宇通客车还与哈萨克斯坦哈萨克技术公司合资建设了工厂，生产客车和工程机械。

　　一位到中亚五国考察过的矿业人士告诉记者，中亚地区的多种矿产资源储量居世界前列，但也面临着农业现代化水平有限、矿产资源开发利用程度较低等问题，这也给了中企参与投资与开发的机会。

　　截至目前，中国累计对中亚国家投资已超300亿美元，在基础设施、油气采矿、加工制造、医疗卫生、教育科技、数字经济等领域，一批大项目已经落地。

　　在刚刚结束的第二届中国-中亚峰会上，2025至2026年被确定为“中国中亚合作高质量发展年”，聚焦贸易畅通、产业投资、互联互通、绿色矿产、农业现代化、人员往来等，中方将在未来两年向中亚国家提供3000个培训名额，在中亚开设更多文化中心、高校分校、鲁班工坊，在中国高校增设中亚语言专业。

　　张浩说，今年9月份，已经通过汉语言四级考试的他要去另一所在重庆的大学深造，他朋友的哥哥也要去郑州的大学读书，身边愿意主动学汉语的塔吉克斯坦人也越来越多。

责任编辑：郑容