甘肃陇南市：大山内外万物畅流

　　陇南极为丰富的物产，借助近年来快速发展的电商，受到越来越多消费者的青睐。但要让这些丰富物产更快捷地走出大山深谷，仍非易事。

　　当地的山货“走出去”难，外面的货物进来同样难。村民说，在村里从网上购物，有时得好多天才能收到。

　　难在哪里?如何缓解?

　　5月中旬，我们从武都市区出发，沿着长江大道向西行走，来到位于武都区吉石坝新区的陇南东盛国际商贸物流港，探寻其作为物流“桥头堡”所发挥的巨大集散效应。

　　打通“最后一公里”，买进卖出更方便了

　　武汉人想要吃到武都的花椒，并不是件容易的事儿：一个装花椒的快件，从武都区洛塘镇兴华村发出，先到洛塘镇的快递营运点，再从洛塘镇搭上沿途各村都要停靠的班车，辗转4个多小时山路后到达武都区，最后由武都区快递站点发往武汉。

　　“难在从村里到武都区的这段路。”陇南东盛国际商贸物流港总经理费治东算了一笔账：从武都区跑一趟洛塘镇的成本是500元，如果快递件数量不足，快递公司就得亏钱。

　　山大沟深的自然环境让陇南优质农特产品难以快捷地走出去，制约了市场消费和当地发展。为此，陇南市加快构建物流基础设施完善、物流节点布局合理、物流环境日益优化的现代物流业发展体系。

　　作为甘肃省八大重点市场之一的陇南东盛国际商贸物流港，始建于2012年，是集特色农产品展销、仓储物流、电子商务、配套服务于一体的现代化农产品商贸物流港。

　　来自全国各地的货物在这里高效集散，花椒、橄榄油等陇南特产从这里发往全国。

　　如何打通物流到村的“最后一公里”，实现武都区域内商贸以及物流要素在同一平台的集聚?

　　物流港建立了东盛城乡物流配送中心，运用平台大数据分析，进行多渠道集货及智能化车货匹配，将仓配、物流与线下传统商贸经营管控整合在一起，开通全域覆盖的城乡配送。

　　目前，东盛城乡物流配送中心开通了5条城乡货运班线，覆盖了26个乡镇。每天早上有近20辆货车从东盛物流园出发，前往马营、西路、北路、外纳、洛塘等5个方向，实现每个乡镇每天12小时往返的模式。

　　“我们通过多渠道带货，增加了上下行装载率，保证运营体系的自身造血和长期运营。”费治东说。

　　据测算，通过城乡高效配送体系的建设，企业降低了30%的仓储成本和20%的物流快递成本，而货物从区级仓储中心到乡镇、村级分发站点也实现当日到达或者次日到达。这就有效破解了农村产品上行外发“最初一公里”和外来产品下行配送“最后一公里”的物流难题。

　　依托近4000个商贸终端网点，东盛城乡物流配送中心将快递、快消品、农产品等进行整合集中配送，城区配送率达95%，乡镇配送率达80%，实现城乡商贸双向流通。

　　“目前园区货物年交易量100万吨，年交易额83亿元。”费治东说，陇南东盛国际商贸物流港将加快发展智慧物流、第三方物流等多元现代物流形态，构建功能完善、服务便捷的现代商贸体系，进一步释放武都区域枢纽经济发展潜力。

　　当上“甩手掌柜”，生意变得更好了

　　“马街镇大米200袋、挂面200斤，安化镇面粉100袋、食用油20斤……”

　　每天早晨，武都秋然粮油配送中心的负责人王博都会按时将自己需要配送的货物清单，发送至陇南东盛国际商贸物流港的“订单群”。

　　“群里有专门的工作人员负责帮我们录入订单，进行配送。”王博说，入驻陇南东盛国际商贸物流港后，他就当起了“甩手掌柜”。

　　以前，当“掌柜”的王博可没这么轻松。

　　王博有3辆自己的配送车，主要往武都区各乡镇的粮油店配送米面油等生活用品。武都各乡镇之间，隔着山头，看着一拃远，实际上“望山跑死马”，3辆车一天最多也就各跑一趟。

　　不仅是配送难，货物从外地送到库房时，王博还得自己找工人装卸车。

　　“夏季农忙，货物需求量大的时候，我不仅要自己卸货、跑车送货，甚至家里的亲戚都得来帮忙。”王博说，有时候，商家下单两三天了，货还没送到。

　　2023年6月，武都秋然粮油配送中心入驻陇南东盛国际商贸物流港的农副产品批发市场后，王博的这些麻烦事儿都解决了。

　　早在2017年，东盛农副产品批发市场正式投入运营。该批发市场，是集蔬菜水果、米面粮油、干调副食等农副产品批发交易、冷藏保鲜、仓储配送及农残检测于一体的综合型农副产品流通平台。

　　入驻商户的订货、入仓、出库、配送都由平台负责，商户只需要报送订单。

　　目前，东盛农副产品批发市场入驻商家300多户，武都区城区内的小、散商户都集中在这里。

　　现在，王博一天可送出20多辆车的货物，客户拓展到1200家门店。

　　“不仅人轻松了，生意也更好了!”这是王博最大的感受。

　　有了新场地，发展空间更大了

　　货物分拣、装车、发运……5月14日清晨，在陇南东盛国际商贸物流港圆通速递甘肃陇南分公司的仓库里，一派繁忙。

　　调度室里，圆通速递甘肃陇南分公司负责人赵金平正在安排一天的工作。

　　“现在每天有3000件快递出港，4万件快递入港，快件量很大。”赵金平直言，公司快递量的增长，得益于2021年出城入园。

　　2009年，刚开始做物流企业时，赵金平的场地只有500平方米，其中，还有一半的地是自己家的。

　　由于仓库在城区，半挂的大货车得先停到郊区，再由小货车转入。不仅费时费力，而且增加不少成本。

　　随着电商的发展，快递量加速增长，场地不够成了企业发展最大的掣肘。

　　2021年，陇南东盛国际商贸物流港仓储冷链物流中心建成，整合人流、商流、物流、信息流、资金流，采取“商贸+仓储+物流”的运营模式，打造甘陕川接合部辐射能力强的仓储物流集散中心。

　　武都区组织区内200多家物流企业出城入园，顺丰、韵达、中通、圆通、德邦等大型物流公司纷纷入驻。

　　赵金平以30万元，在陇南东盛国际商贸物流港租下了1400平方米的场地作为仓库。不仅场地扩大了，大型货车也可以直接进到仓库。

　　据介绍，建港之初，为破解各物流企业大型货车停放难、停放乱等问题，园区建成了武都吉石坝物流货运停车场，货车进出港更加便捷。

　　有了足够大的空间，赵金平招兵买马，业务迅速扩大。目前，每年进出港快递件有1100多万件。“今年，我打算把厂房扩大到2000平方米，再上自动化分拣设备。”赵金平说，陇南东盛国际商贸物流港各类设施齐全，让企业有了更大的发展空间。

责任编辑：汪编辑